La viga armada es una opción económica para la construcción de grandes luces. La viga de chapa de acero de sección en I normalmente tiene un alma de gran canto para maximizar su capacidad a cortante y separación de alas, pero un alma delgada para minimizar el peso propio. Debido a su gran relación altura-espesor (h/tw ), es posible que se necesiten rigidizadores transversales para rigidizar el alma esbelta.
Este documento está relacionado con un proyecto en curso para el cual se está desarrollando e implementando un gemelo digital estructural del puente de Kalix en Suecia.
El cálculo de estructuras complejas por medio de un software de análisis de elementos finitos se realiza generalmente en todo el modelo. Sin embargo, la construcción de tales estructuras es un proceso que se lleva a cabo en múltiples etapas donde el estado final del edificio se logra combinando las partes estructurales separadas. Para evitar errores en el cálculo de los modelos generales, se debe considerar la influencia del proceso de construcción. En RFEM 6, esto es posible utilizando el complemento Análisis de etapas de construcción (CSA).
Standardmäßig werden die ermittelten Werte für die Ordinaten der Einflusslinie als Dezimalzahl mit maximal sechs Nachkommastellen ausgegeben. Für die Einflusslinien der Schnittgrößen ist dies meist ausreichend.
Die Lastart Vorspannung war in den Dlubal-Programmen bislang immer eine Anfangsvorspannung. Es wurde die definierte Lastgröße aufgebracht und je nach Steifigkeit des umliegenden Systems blieb die Vorspannung mehr oder minder als Normalkraft im Seil übrig.
RF-MOVE Surfaces facilita la generación de casos de carga a partir de diferentes posiciones de cargas móviles. Se generan casos de carga separados para RFEM 5 a partir de las posiciones de carga de la carga móvil. Opcionalmente, se crea una combinación de resultados envolvente de todas las posiciones de carga.
Además de las reglas básicas de combinaciones de EN 1990, hay otras condiciones de combinaciones para acciones en puentes de carretera especificadas en EN 1991-2 que se deben tener en cuenta. RFEM y RSTAB proporcionan una combinatoria automática que se puede activar en los Datos generales al seleccionar la norma EN 1990 + EN 1991-2. Los coeficientes parciales de seguridad y los coeficientes de combinación dependientes de la categoría de acción se preestablecen al seleccionar el Anejo Nacional respectivo.
Este artículo describe las diferentes opciones para determinar la deformación permitida de las vigas carril para puentes grúa. Ya que las vigas de vano múltiple y los apoyos laterales flexibles (arriostramiento de balanceo) se utilizan en la práctica, este artículo va a mostrar cómo seleccionar el método correcto.
Las tareas diarias en el cálculo de hormigón armado también incluyen el cálculo de elementos de compresión sometidos a flexión biaxial. El siguiente artículo describe los métodos diferentes según el capítulo 5.8.9, EN 1992-1-1, los cuales se pueden usar para calcular elementos de compresión con excentricidades de carga biaxiales por medio del método basado en curvatura nominal según 5.8.8.
Mit RF-FUND Pro können optional Setzungen der Einzelfundamente und daraus resultierende Federsteifigkeiten der Knotenlager ermittelt werden. Estas rigideces elásticas se pueden exportar al modelo de RFEM y se pueden utilizar para análisis posteriores.
Para puentes grúa con vanos de gran tamaño, la carga horizontal del sesgo es, a menudo, relevante para el cálculo. Este artículo describe el origen de estos esfuerzos y la entrada correcta en CRANEWAY. Se describe tanto los antecedentes teóricos como la implementación práctica.
Einflusslinien haben durch Einzug der schnellen EDV-Systeme heute an Bedeutung verloren. Trotzdem kann es in der Phase der Vorbemessung, aber auch in der eigentlichen Erstellung der statischen Nachweise von Vorteil sein, Einflusslinien zu nutzen. Das Zusatzmodul RF-INFLUENCE erlaubt die einfache Erzeugung und Auswertung von Einflusslinien und Einflussflächen infolge einer festen Schnittgröße. In diesem Fachbeitrag sollen an einem einfachen Beispiel die Grundlagen zur Ermittlung und Auswertung von Einflusslinien beschrieben werden.
En el caso de las grúas suspendidas, el cordón inferior de la viga del carril está sometido a flexión local del ala debido a las cargas de las ruedas además de la capacidad portante principal. La cuerda inferior se comporta como una losa debido a estas tensiones de flexión locales y tiene una condición de tensión biaxial [1].
Un diseño eficiente de los componentes estructurales pretensados requiere algunos pasos adicionales que van más allá del cálculo de hormigón armado, desde el modelado de tendones hasta el cálculo de las cargas equivalentes y el cálculo de la resistencia de la sección. Por tanto, es importante que el software para estos cálculos esté estructurado y sea posible la navegación en el programa. RFEM, con los módulos adicionales RF-TENDON y RF-TENDON Design cumple con estos requisitos y permite a los ingenieros realizar el diseño completo de vigas, pórticos, losas, edificios y puentes pretensados según EN 1992-1-1 con los Anejos nacionales y también en SIA 262.
Design loads specified in the AASHTO Bridge Design Specification are available in the RF-MOVE Surfaces moving load library. Design Truck (HS-20), Tandem, Type 3, and Overload are available options.
Finalmente, el tema sobre el cálculo de soldaduras en vigas de puente grúa continúa con una contribución al cálculo de las soldaduras del alma, después de la soldadura del carril en el estado límite último y en el estado límite de fatiga. Se consideran tanto el estado límite último como el estado límite de fatiga.
Basado en el artículo técnico sobre el cálculo del estado límite de servicio de las soldaduras de los carriles, la siguiente explicación hace referencia al proceso del cálculo de fatiga de las soldaduras de los carriles. En particular, este artículo explica en detalle los efectos de la consideración de la carga excéntrica por rueda de 1/4 del ancho de la cabeza del carril.
Si las vigas de puente grúa están diseñadas con carriles planos de acero, la soldadura de estos carriles siempre es un detalle para el cálculo. Por lo general, puede seleccionar entre soldaduras en ángulo continuas e intermitentes como fijación del carril. Der folgende Beitrag soll einen Überblick über die Nachweisführungen und deren Besonderheiten geben, speziell bei Verwendung der DIN EN 1993-6.
El estado actual de desarrollo del software de análisis de elementos finitos y la tecnología informática permiten el cálculo de estructuras más complejas. Cada vez con más frecuencia, los cálculos de EF se realizan en todo el modelo. En este contexto, pueden aparecer ciertos problemas prácticos de construcción. Uno de estos problemas es la consideración de un proceso de construcción en el modelo.
Si selecciona la combinatoria según EN 1990 + EN 1991-2 y define un caso de carga en la categoría de acción gr1a, gr2 o gr5, debe definir adicionalmente en el programa qué modelo de carga se debe tomar como base para el caso de carga. Esta información es crucial para definir reglas de combinación para combinaciones automáticas según EN 1990 + EN 1991-2. En la categoría gr1a, puede seleccionar TS (LM1), UDL (LM1) o carril para peatones y bicicletas, por ejemplo. TS (LM1) está preestablecido de forma predeterminada. En la categoría gr2, puede seleccionar fuerzas de frenado y aceleración o fuerzas centrífugas como especificación.
En enero de 2015, el comité DIN NA 005-08-23 Puentes de acero aplicó la introducción de una modificación en la ecuación 10.5 de DIN EN 1993-1-5. Es handelt sich hierbei um die Interaktion von Längs- und Querdruck im Beulnachweis. Diese Interaktionsgleichung sieht nun den Hilfsfaktor V vor, welcher sich aus den Abminderungsfaktoren der Längs- und Querspannungen berechnet.
Para la reducción de cargas generadas en RF-MOVE Surfaces, puede considerar las superficies de influencia de un punto seleccionado. Die Einflussflächen werden dabei mit RF-INFLUENCE ermittelt. Diese Vorgehensweise ist in den Fällen sinnvoll, wo nur ungünstig wirkende Lasten betrachtet werden sollen. Entsprechend der ungünstigen Wirkung muss vom Anwender die Richtung positiv oder negativ gewählt werden.
Las diagonales de ángulos dobles se utilizan para la construcción de puentes de tubos y para vigas de celosía, entre otras cosas. Por lo general, se les aplica tracción, pero es necesario transferirlos en esfuerzos de compresión más pequeños respecto a la aplicación de la carga. Besonders wenn die Diagonalen sehr schlank sind, sollte auch Biegung aus Eigengewicht berücksichtigt werden.
Las cargas móviles se pueden generar fácilmente con RF-MOVE Surfaces. Eine Bibliothek mit Lastmodellen nach dem Eurocode 1 Teil 2 steht zur Verfügung. Durch die Eingabe von Schrittweiten, Versätzen an Anfang und Ende und des Abstand zu einer Bezugslinie lassen sich flexible, auch benutzerdefinierte Lastmodelle erzeugen und die Anzahl der generierten Lastfälle steuern. RF-BEWEG Flächen generiert Lastfälle und auf Wunsch eine Ergebniskombination als Umhüllende aller Ergebnisse.